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HS2的目标是要连接伦敦及英格兰北部,打通英国南北经济动脉,按照原计划,工程第一阶段将会连接伦敦至伯明翰,第二阶段则由伯明翰分别前往曼彻斯特及利兹。HS2第一阶段落成后,来往伦敦及伯明翰的时间将可由现时1小时21分钟,降至52分钟。第一阶段工程早于2017年获得议会批准,但由于造价及环保问题,施工时间一再押后,第二阶段工程则仍有待议会批准。

三、综合观点我们从价差、利润及库存等各项指标考量,相对都比较健康,虽然今年已经上涨了较多,但不同于去年9月初的高点是由于前期去库和旺季预期博弈的结果,除下游利润较低外各项指标参数都在正常范围内。当前开工率86~88%,国内开工率上涨幅度也有限,预计仍有5%的增幅空间。当前最大利空的动能主要来源于绝对价格不低,一旦解决价格矛盾,又将迎来一波上涨性行情,即逢低买入的态势。

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中钢协在最近的一份通报中指出,进口铁矿石价格涨幅远超钢价,给钢铁企业带来较大的减利影响,钢铁企业提效难度加大。冶金工业规划研究院院长李新创在接受记者采访时表示,矿价走高将使钢铁企业的成本明显增加,应该呼吁通过控制排放总量,促进钢铁高质量发展,进一步使铁矿石价格合理回归。

当前,应该更加理性地认识高杠杆与稳增长的关系;“走老路”的传统稳增长模式并非优选,唯有加快结构转型升级才是正途。短期来看,保持货币松紧适度,通过稳增长以时间换空间,为结构转型营造一个相对平稳的宏观环境;同时,降低融资成本、减轻企业税负,激发经济内生活力。中长期来看,只有保持战略定力、加快制度改革和产业升级,才能真正实现创新驱动型的高质量增长。

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